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(1)液(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)(nei)部(bu)(bu)泄(xie)(xie)漏。液(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)(nei)部(bu)(bu)泄(xie)(xie)漏包括(kuo)液(ye)壓(ya)缸(gang)體密封(feng)(feng)(feng)(feng)、活(huo)塞(sai)桿與密封(feng)(feng)(feng)(feng)蓋密封(feng)(feng)(feng)(feng)及活(huo)塞(sai)密封(feng)(feng)(feng)(feng)均磨(mo)損過量(liang)等(deng)引起的泄(xie)(xie)漏。

活(huo)塞桿與密(mi)封(feng)蓋(gai)密(mi)封(feng)泄漏的(de)原因(yin)是，密(mi)封(feng)件折皺(zhou)、擠壓(ya)、撕裂、磨損(sun)、老化、變質、變形等(deng)，此時(shi)應更(geng)換(huan)新的(de)密(mi)封(feng)件。

活塞密(mi)(mi)封過量磨損的(de)主要原因是速度控制閥調(diao)節不(bu)當(dang)，造成過高的(de)背壓以(yi)及密(mi)(mi)封件安裝不(bu)當(dang)或(huo)液(ye)壓油污染。

3、活(huo)塞滑移或爬行

液壓缸的活塞滑移或爬行將使液壓缸工(gong)作不穩(wen)定(ding)。主要原因(yin)如下：

(1)液(ye)(ye)(ye)壓缸內(nei)部澀滯。液(ye)(ye)(ye)壓缸內(nei)部零(ling)(ling)件裝(zhuang)配不(bu)當、零(ling)(ling)件變(bian)形、磨(mo)損或(huo)形位(wei)公(gong)差超限，動作阻力(li)(li)過大(da)，使(shi)液(ye)(ye)(ye)壓缸活塞速(su)度(du)隨(sui)著行(xing)程位(wei)置的(de)不(bu)同而變(bian)化，出現(xian)滑(hua)移或(huo)爬行(xing)。原因大(da)多是由于零(ling)(ling)件裝(zhuang)配質量差，表(biao)面有傷痕或(huo)燒結(jie)產生(sheng)的(de)鐵屑，使(shi)阻力(li)(li)增(zeng)大(da)，速(su)度(du)下(xia)降(jiang)。

1、拆卸液樂(le)油缸之前(qian)，應(ying)使液壓(ya)回路卸壓(ya)。

2、拆(chai)卸時應防止損(sun)傷活塞桿(gan)頂端螺(luo)紋(wen)、油口螺(luo)紋(wen)和活塞桿(gan)表面(mian)、缸套內壁等。

3、拆卸(xie)時要按順序進行。

4、卸卸前后要設法創造條件防止(zhi)液壓缸的零件被(bei)周(zhou)圍的灰(hui)塵和雜(za)質污染。

5、油缸(gang)拆卸后(hou)要認真檢查，以確定哪些零(ling)件(jian)(jian)可以繼續使用(yong)，哪些零(ling)件(jian)(jian)可以修理后(hou)再用(yong)，哪些零(ling)件(jian)(jian)必須更換。

6、裝配前必(bi)須(xu)對各零件仔細清洗。

7、要正確(que)安裝各處的密封裝置

8、螺紋聯接(jie)件擰緊時應使(shi)用(yong)扳手，扭力矩應符(fu)合標準要求(qiu)。

9、活(huo)塞與活(huo)塞桿裝配后，須設法測量(liang)其同軸(zhou)度和(he)在全長上的直線度是否超差。

10、裝配完(wan)畢后活塞組(zu)件移動時(shi)應無阻滯感和阻力大小不均等(deng)現象。

11、液壓油缸向主機(ji)上(shang)安裝時，進出油口接頭直接必須加上(shang)封閉(bi)圈(quan)并緊固好，以防漏油。

12、按要求(qiu)裝配(pei)好后，應(ying)在低壓情況下進(jin)行幾次往復運動，以排(pai)除缸(gang)內氣體。